ゲーム攻略/ぼくは航空管制官2/名古屋ジャンブルエアポート

名古屋ジャンブルエアポート †

下記データはあくまで一例であり、最高得点であるとは限りません。使用する滑走路、タキシングルートにより発着パターンが変わることがあります。

34滑走路を使用した場合のナグラ3経路は最速でデパーチャーハンドオフしないとレーダー指示が間に合いません。離陸後の左旋回後の右バンク開始前にデパーチャーへの無線が完了している必要があります。

経路と経由ルート †

左から順に

出発経路	経由ルート	目的地
ヤリイ2	経由無し	釧路青森仙台
	クロベ	新千歳函館
	GTC R211	フランクフルト
ナグラ3	オオツ	松山徳島高知福岡大分熊本上海
	ミヤズ	出雲済州仁州天津北京西安
	コマツ	富山
ハママツ2	V-17XAC	成田
クワナ2	経由無し	鹿児島那覇石垣台北マニラバンコクチャンキ
トキイ3	ザマ	デトロイド J・F・ケネディリオデジャネイロ

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シナリオデータ †

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1-1 †

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シナリオデータ †

レベル	天候	開始時刻	終了時刻	目標得点(N/E)	最高得点(N/E)
初級	晴	7:00	8:00	10000/14000	-/18400

風向:300 風速:12knot

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タイムテーブル †

出現	発着	FLIGHT	目的地	機種	出発経路	経由ルート	Spot	滑走路	TAXI	備考
7:00	出発	NAL-531	松山	F50	ナグラ3	オオツ	16A	34	34-A
7:05	出発	ANA-215	福岡	A320	ナグラ3	オオツ	10	34	34-A
7:10	出発	JAS-411	青森	MD-90	ヤリイ2	経由無し	14	34	34-A
7:14	到着	THA-645	バンコク	A330	34	短距離	6	34	6-A
7:20	到着	JAS-440	鹿児島	A300	34	短距離	14	34	14-A
7:26	到着	ANA-704	新千歳	A320	34	短距離	12	34	12-A
7:30	出発	ANA-331	熊本	A320	ナグラ3	オオツ	12	34	34-A
7:35	出発	JAIR-633	高知	JS31	ナグラ3	オオツ	21	34	34-A
7:33	到着	ANA-392	函館	A320	34	短距離	10	34	10-A
7:40	出発	NWA-71	マニラ	B747-400	クワナ2	経由無し	1	34	34-A
7:45	出発	ALPAS	訓練空域	T-1	クワナ2	経由無し	-	34	34-A	JAF
7:46	到着	KAL-751	仁川	B747-400		短距離	1	34	1-A

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1-2 †

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シナリオデータ †

レベル	天候	開始時刻	終了時刻	目標得点(N/E)	最高得点(N/E)
中級	晴	8:30	10:00	10000/14000	-/27200

風向:180 風速:12knot

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タイムテーブル †

出現	発着	FLIGHT	目的地	機種	出発経路	経由ルート	Spot	滑走路	TAXI	備考
8:30	出発	HIRO	訓練空域	UH-60	-	-	A1	-	-	JAF
8:32	到着	JAS-420	熊本	MD-90	16	低高度待機	10	16	10-A
8:34	到着	ANA-702	新千歳	A320	16	低高度待機	14	16	14-A
8:35	出発	JAS-461	仙台	A300	ヤリイ2	経由無し	10	16	16-A
8:45	出発	HIRO	訓練空域	UH-60	-	-	A2	-	-	JAF
8:45	出発	ANA-366	仙台	A320	ヤリイ2	経由無し	12	16	16-A
8:50	連絡	JAF-0706	岐阜基地連絡	T-1	-	-	-	-	-	JAF
8:50	到着	NAL-542	徳島	F50		高高度待機	16A	16	16A-A	SLOW
8:50	出発	THA-645	バンコク	A330	クワナ2	経由無し	3	16	16-A
8:55	到着	ANA-342	宮崎	B767-300	16	低高度待機	12	16	12-A
8:55	出発	ANA-601	北京	B747-400	ナグラ3	ミヤズ	6	16	16-A
9:00	出発	KAL-756	済州	B747-400	ナグラ3	ミヤズ	1	16	16-A
9:05	到着	NAL-522	鳥取	F50	16	低高度待機	21	16	21-A	SLOW
9:10	出発	JAS-223	福岡	MD-90	ナグラ3	オオツ	(10)	16	16-A	JAS-420折返し
9:15	出発	ANA-301	那覇	A320	クワナ2	経由無し	(14)	16	16-A	ANA-702折返し
9:20	連絡	JAF-0706	岐阜基地連絡	T-1	-	-	-	-	-	JAF
9:25	出発	NAL-541	徳島	F50	ナグラ3	オオツ	(16A)	16	16-A	NAL-542折返し
9:30	到着	HIRO	訓練空域	UH-60	-	-	-	16	-	JAF
9:30	出発	ANA-705	新千歳	B767-300	ヤリイ2	クロベ	(12)	16	16-A	ANA-342折返し
9:35	到着	ANA-332	熊本	B747-400	16	低高度待機	12	16	12-A
9:40	到着	HIRO	訓練空域	UH-60	-	-	-	16		JAF
9:41	到着	JAS-562	米子	A300	16	低高度待機	10	16	10-A

着陸優先で。重なりそうなときは着陸機のグランドハンドオフを行った後、離陸機のタワーハンドオフを滑走路直前で行うと誘導路に退避した後離陸できる。

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1-3 †

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シナリオデータ †

レベル	天候	開始時刻	終了時刻	目標得点(N/E)	最高得点(N/E)
上級	晴	11:00	13:00	24000/28000	-/35300

風向:300→350 風速:11～16knot

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タイムテーブル †

出現	発着	FLIGHT	目的地	機種	出発経路	経由ルート	場所	滑走路	TAXI	備考
11:00	出発	ANA-431	釧路	A320	ヤリイ2	経由無し	10	34	34-A
11:01	到着	ANA-578	旭川	A320	34	短距離	10	34	10-A	*1
11:10	到着	JAS-440	鹿児島	A300	34	短距離	12	34	12-A	*2
11:11	出発	SASCAT	訓練空域	U-125	-	-	B1	34	34-A	JAF
11:15	到着	CES-291	上海	A320	34	短距離	1	34	1-A
11:15	出発	JAS-4022	熊本	MD-90	ナグラ3	オオツ	14	34	34-A
11:20	到着	NAL-542	徳島	F50	34	短距離	21	34	21-A	SLOW
11:25	到着	VRG-8838	サンパウロ	MD-11	34	長距離	6	34	6-A
11:25	出発	JAIR-683	出雲	JS31	ナグラ3	ミヤズ	16A	34	34-A
11:30	出発	ALPAS	訓練飛行	T-1	-	-	A2	34	34-A	JAF,訓練
11:35	出発	ANA-5838	リオデジャネイロ	B747-400	トキイ3	ザマ	3	34	34-A
11:40	到着	JA-4901	訓練飛行	CESSNA 172	34	-	N18	34	N18-A	SLOW
11:45	出発	CANNEL	訓練空域	C-130	-	-	A1	34	34-A	JAF
11:50	出発	ANA-303	那覇	A320	クワナ2	経由無し	(10)	34	34-A	ANA-578折返し
11:55	出発	JAS-423	熊本	A300	ナグラ3	オオツ	(12)	34	34-A	JAS-440折返し
12:00	出発	CES-292	西安	A320	ナグラ3	ミヤズ	(1)	34	34-A	CES-291折返し
12:00	到着	NWA-72	デトロイド	B747-400	34	短距離	3	34	3-A
12:05	到着	SASCAT	訓練空域	U-125	34	短距離	-	34	-	JAF
12:05	到着	CANNEL	訓練空域	C-130	34	短距離	-	34	-	JAF
12:15	到着	JAS-410	青森	MD-90	34	短距離	14	34	14-A
12:25	到着	ANA-356	鹿児島	A320	34	短距離	12	34	12-A
12:35	到着	ANA-706	新千歳	A320	34	短距離	10	34	10-A
12:40	出発	ALPAS	訓練空域	T-1	-	-	-	34	34-A	JAF
12:42	到着	JAIR-634	高知	JS31	34	短距離	16A	34	16A-A
12:45	到着	ANA-530	台北	B747-400	34	短距離	1	34	1-A
12:50	出発	CANNEL	米子	T-1	-	-	-	34	34-A	JAF

このシナリオの肝はT-1のタッチアンドゴー。

ヤリイ2→経由無し:2回目(北東)の旋回後、レーダー3番目の点線辺り
ナグラ3→オオツ:デパーチャーハンドオフを最速で指示しデパーチャーへの通知後にレーダー指示、レーダー4番目で旋回時
JAIR→離陸後、T-1訓練飛行→VRG-8838

JAIR-683離陸開始後、滑走路の半分を過ぎたところでALPASタワーハンドオフ、ヴァリグ-8838のグランドハンドオフは誘導路で停止後実行

T-1の360°旋回前目視確認とCES-292デパーチャーハンドオフがシビア。上記点数は目視確認に失敗してます。

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2-1 †

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シナリオデータ †

レベル	天候	開始時刻	終了時刻	目標得点(N/E)	最高得点(N/E)
上級	雨	8:30	10:00	20000/23000	-/26800

風向:340→080(9:13)→140(9:15) 風速:14～16knot

使用可能滑走路

時刻	16	34
8:30	×	○
9:13	○	○
9:15	○	×

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タイムテーブル †

出現	場所	発着	FLIGHT	目的地	機種	出発経路	経由ルート	滑走路	TAXI	備考
8:30	北東	到着	CANNAL	訓練空域	C-130	-	-	34	-	JAF,#1
8:30	1	出発	AFR-271	フランクフルト	B747-400	ヤリイ2	GTC R211	34	34-A
8:31	A1	出発	CANNAL	訓練	C-130	-	-	34	34-A
8:40	3	出発	ANA-5072	デトロイト	B747-400	トキイ3	ザマ	34	34-A
8:48	南	到着	JAS-470	長崎	MD-81	34	短距離	34	10-A
8:50	14	出発	JAS-431	釧路	A300	ヤリイ2	経由無し	34	34-A
8:52	北東	到着	MAGAS	訓練空域	F-15J	-	-	34	-	JAF
8:55	北東	到着	ANA-366	仙台	A320	34	短距離	34	12-A
9:00	12	出発	ANA-461	仙台	A320	ヤリイ2	経由無し	34	34-A
9:00	B1	出発	CANNAL	米子	C-130	-	-	34	34-A	JAF,#1
9:14	北東	到着	CANNAL	訓練空域	C-130	-	-	34	-	JAF
9:15	16A	出発	NAL-501	富山	F50	ナグラ3	コマツ	34	34-A
9:15	北東	到着	ANA-47	J・F・ケネディ	B747-400	-	低高度	16	3-A	JAF
9:20	北東	到着	ENEST	訓練空域	F-15J	-	-	34	-	JAF
9:25	B1	出発	MAGAS	小松	F-15J	-	-	34	34-A	JAF
9:30	西	到着	JAS-427	熊本	A300	-	低高度	16	14-A
9:31	北西	到着	JAF-0706	岐阜基地連絡	T-1	-	-	-	-	JAF
9:35	6	出発	CES-787	天津	A320	ナグラ3	ミヤズ	16	16-A
9:40	(12)	出発	ANA-709	新千歳	A320	ヤリイ2	クロベ	16	16-A
9:46	0	出発	JA1000	テスト飛行	F-2B	-	-	16	16-A
9:47	北西	到着	JAF-0706	岐阜基地連絡	T-1	-	-	-	-	JAF
9:50	B1	出発	ENNET	新田原	F-15J	-	-	16	16-A

最後のENNETがVMCまで。周波数変更指示が間に合いそう

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2-2 †

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シナリオデータ †

レベル	天候	開始時刻	終了時刻	目標得点(N/E)	最高得点(N/E)
超上級	晴	12:00	14:00	20000/23000	-/34600

↑

タイムテーブル †

出現	場所	発着	FLIGHT	目的地	機種	出発経路	経由ルート	滑走路	TAXI	備考
12:00	10	出発	ANA-385	大分	A320	ナグラ3	オオツ	16	16-A
12:01	北東	到着	ANA-710	新千歳	A320	-	低高度	16	10-A	#1
12:05	A2	出発	HIRO	訓練空域	UH-60	-	-	-	-	JAF
12:10	西	到着	KAL-753	釜山	B747-400	-	低高度	16	3-A
12:15	9	出発	JA-4141	遊覧飛行	CES172	-	-	16	16-A	JAF
12:16	北西	連絡	JAF-0706	岐阜基地連絡	T-1	-	-	-	-	JAF
12:20	北東	到着	JAS-430	釧路	A300	-	低高度	16	12-A
12:23	南	到着	JAS-424	熊本	MD-90	-	高高度	16	14-A
12:25	1	出発	ANA-981	チャンギ	B747-400	クワナ2	経由無し	16	16-A
12:30	14	出発	JAS-415	青森	MD-81	ヤリイ2	経由無し	16	16-A
12:35	南西	到着	JA-4091	松山	CES172	-	-	34	N18-A	SLOW
12:45	6	出発	CES-292	上海	A320	ナグラ3	オオツ	34	34-A
12:45	北東	到着	ANA-578	旭川	B767-300	34	短距離	34	12-A
12:50	(10)	出発	ANA-735	石垣	A320	クワナ2	経由無し	34	34-A	#1折返し
12:55	西	到着	ANA-344	宮崎	A300	34	短距離	34	(12-A)	#1の空きスポット
13:00	(14)	出発	JAS-443	鹿児島	A300	クワナ2	経由無し	34	34-A
13:05	北西	到着	HIRO	訓練空域	UH-60	-	-	34	-
13:17	北東	到着	ANA-1899	バンクーバー	B747-400	34	短距離	34	1-A
13:20	南西	到着	JA-4141	遊覧飛行	CES172		-	16	N18-A	SLOW
13:20	(10)	出発	JAS-415	青森	MD-90	ヤリイ2	経由無し	16	16-A
13:23	(N18)	出発	JA-4091	訓練飛行	CES172	-	-	16	16-A
13:30	(3)	出発	KAL-752	仁川	B747-400	ナグラ3	ミヤズ	16	16-A
13:30	(12)	出発	ANA-231	福岡	B767-300	ナグラ3	オオツ	16	16-A
13:31	西	到着	JAS-522	鳥取	MD-81	16	低高度	16	14-A
13:33	西	到着	ANA-394	函館	A320	16	低高度	16	12-A
13:35	(14)	出発	ANA-338	成田	A320	ハママツ2	経由無し	16	16-A
13:36	南	到着	ANA-2003	鹿児島	DC-3	16	低高度	16	16A-A	SLOW

DC-3着陸成功。JA-4141の滑走路指示が取れていないのであとたぶん+100pts可能。

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2-3 †

↑

シナリオデータ †

レベル	天候	開始時刻	終了時刻	目標得点(N/E)	最高得点(N/E)
超上級	晴	16:00	18:00	20000/25000	-/43900

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タイムテーブル †

出現	場所	発着	FLIGHT	目的地	機種	出発経路	経由ルート	滑走路	TAXI	備考
16:00	16A	出発	NAL-541	徳島	F50	ナグラ3	オオツ	34	34-A	SLOW
16:01	北東	到着	NWA-72	デトロイト	B747-400	34	短距離	34	3-A	#1
16:02	西	到着	ANA-602	北京	B747-400	34	遠距離	34	6-A	#2
16:03	A2	出発	SASCAT	訓練空域	U-125	-	-	34	34-A	JAF
16:05	12	出発	ANA-235	福岡	B767-300	ナグラ3	オオツ	34	34-A
16:10	南	到着	ANA-228	福岡	A320	34	短距離	34	10-A	#3
16:15	19	出発	FCS-4901	高知	CES172	-	-	34	34-A	SLOW
16:16	北東	到着	JAS-461	仙台	A300	34	短距離	34	12-A
16:17	北西	到着	HIRO	訓練空域	UH-60	-	-	16	-	JAF
16:17	A1	出発	CANNAL	小松	C-130	-	-	34	34-A	JAF
16:25	14	出発	JAS-446	鹿児島	MD-81	クワナ2	経由無し	34	34-A
16:30	1	出発	VRG-8839	リオデジャネイロ	MD-81	トキイ3	ザマ	34	34-A
16:31	南	到着	NAL-504	富山	F50	34	短距離	34	16A-A	SLOW
16:32	南	到着	SASCAT	訓練空域	U-125	34	-	34	-	JAF
16:36	(6)	出発	ANA-531	台北	B747-400	クワナ2	経由無し	34	34-A
16:36	北東	到着	ANA-578	旭川	B767-300	34	短距離	34	10-A
16:40	(10)	出発	ANA-393	函館	A320	ヤリイ2	クロベ	34	34-A
16:45	(12)	出発	JAS-431	釧路	A300	ヤリイ2	経由無し	34	34-A
16:46	北東	到着	CANNAL	訓練空域	C-130	-	-	34	-
16:50	(3)	出発	NWA-48	J・F・ケネディ	B747-400	トキイ3	ザマ	34	34-A
16:55	(16A)	出発	NAL-683	出雲	F50	ナグラ3	ミヤズ	34	34-A
16:56	西	到着	JAS-524	鳥取	MD-81	34	短距離	34	12-A
17:05	(10)	出発	ANA-307	那覇	B767-300	クワナ2	経由無し	34	34-A
17:10	北東	到着	ANA-5838	リオデジャネイロ	B747-400	34	短距離	34	1-A
17:18	南	到着	ANA-652	石垣	A320	34	短距離	34	10-A
17:20	(A2)	出発	SASCAT	訓練空域	U-125	-	-	34	34-A	SASCAT折り返し
17:21	西	到着	JAS-562	米子	A300	34	短距離	34	14-A
17:25	0	出発	YS11TEST	テスト飛行	YS-11	-	-	34	34-A
17:27	(12)	出発	JAS-463	仙台	MD-81	ヤリイ2	経由無し	34	34-A
17:28	北東	到着	NWA-8840	ロサンジェルス	B747-400	34	短距離	34	1-A
17:36	(A2)	出発	CANNAL	訓練空域	C-130	-	-	34	34-A
17:38	北東	到着	VRG-8838	リオデジャネイロ	MD-11	34	短距離	34	6-A
17:42	北東	到着	ANA-307	那覇	B767-300	34	短距離	34	12-A
17:50	北東	到着	JA-8686	テストフライト	F-86F	-	-	34	-	ノーストレスで出現

JA-8686着陸まで

ノーストレスクリアでF-86F編ートゥルーエンド

ANA-652で着陸を1回ゴーアラウンドさせるとプレエンディングYS-11編

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名古屋ジャンブルエアポート †

経路と経由ルート †

シナリオデータ †

1-1 †

シナリオデータ †

タイムテーブル †

1-2 †

シナリオデータ †

タイムテーブル †

1-3 †

シナリオデータ †

タイムテーブル †

2-1 †

シナリオデータ †

タイムテーブル †

2-2 †

シナリオデータ †

タイムテーブル †

2-3 †

シナリオデータ †

タイムテーブル †

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